近日，南方航空推出了“机上医疗志愿者计划”——招募执业医务工作者成为机上志愿者，如在乘坐南航航班的飞行途中，有需医疗救助的情况发生，医疗志愿者将受邀提供协助。虽然在试运行阶段，该计划已经吸引数百名执业医务工作者注册，但还是引发不少疑问：如何确保志愿医生的资质？万一出现急救失败等结果，责任将如何界定？

“机上医疗志愿者计划”即将发布

今年6月，南方航空传出消息，今年下半年将招募飞机上的志愿者医生，提供紧急救助服务。7月初，南方航空总部证实，将于8月正式推出这一“机上医疗志愿者计划”——当乘客遇到机上突发伤病事件时，客舱乘务员可通过系统定位当次航班上的志愿医生，寻求帮助。目前计划仍处于试运行阶段。

南航总部相关负责人说：“随着民航旅客运输量增加，旅客在机上突发伤病事件明显增多。”据该公司不完全统计，2015年航班因机上旅客突发重大紧急疾病而返航、备降的共计99个班次。2016年1月1日至4月10日，南航航班发生需要机上医疗救助的事件104起，接近每天1起。

基于这样的原因，南航决定向社会招募志愿者。“以往遇到客舱突发伤病情况，乘务员通过广播寻找医生。但医生或许会考虑相关风险，因此主动性不足。”“南航机上医疗志愿者计划”将为志愿者提供一定额度的明珠会员里程，志愿者在南航航班上提供医疗救助和援助，南航承诺承担由此产生的相应责任。

志愿者可以先进入“机上医疗志愿者计划”的注册页面，注册成为南航会员后，南航的后台系统中将对志愿者做标记，当志愿者购买机票后，航班机组人员将会得知机上志愿者的位置信息。

“一旦发生需要救助的情况，机组将会前往相应位置寻找志愿者，同事广播中也会播放寻找医务人员的信息。”该负责人表示，试运行阶段，“机上医疗志愿者计划”已经吸引数百名执业医务工作者注册。

医生看法

对于南航准备在国内民航首推“机上医疗志愿者招募计划”一事，大多数医生对此表示“支持”。

来自上海市第一人民医院创伤急救中心的汪方医生表示：“社会医疗急救意识在提高，在火车、飞机等一些公共场所，一旦有人发生猝死、创伤等情况很难得到医护人员的支持，而社会大众又普遍缺乏急救技能，南航的做法是一次很好的尝试。”

复旦大学附属华山医院血液科医生陈勤奋同样表示，与社会上没有医学背景的一般人相比，医务人员普遍掌握一般的急救技能，在飞机上遇到突发病情的乘客时，可以通过问家属病史、查看乘客随身携带的病史资料或通过眼睛来初步判定病人的病情，及时和飞机上的工作人员进行沟通，决定是否需要返航、降落等。

除此之外，陈勤奋还认为，医疗志愿者的存在不仅仅是处理乘客突发病情，航空公司如果与医疗志愿者加强联系，还有助于及时发现飞机上的急救设备是否安全、有效，及时进行维修、更换，以保证危急时刻设备可用。

南航回应

南航总部针对各种疑问作出回应：感谢广大医疗工作者的支持，并表示后续招募计划仍然会听取各方意见，不断完善。“南航已经与国家卫计委合作，能够保证审核是否有资质。医生注册成为志愿者后，一旦买票坐飞机，南航系统后台能够识别，遇突发或旅客需要帮助的时候，一方面空乘会直接去找志愿者，另一方面广播也会同时播放找医生的信息。如果出现急救失败等结果，南航将承担责任，不会将责任推卸给医生。”南航总部相关负责人表示。

相关律师表示：“救助结果失败的话，需要看失败原因，如果救助医生本身没有过错，那么就没有责任。如果确实是医生过错导致的，确实应承担相应责任。如果是航空公司组织的这样的志愿者计划，那么航空公司首先应承担责任。一般情况下，航空公司作出了承诺后，会为医生购买相应的保险。

在欧美发达国家，急救基本已经实现全民化，只要有行为能力的人具备急救知识、急救技能的比例有些甚至达到80%，急救常识在学校教育中也得到普及，但在国内接受过专业急救培训的人员甚至还不到5%，掌握心肺复苏技能的人更是少之又少。在这种情况下，医务人员的急救知识比社会公众了解得多，对当前国内整体的社会急救能力是一个很大的补充。

在专业急救力量到达前，社会急救和公众自救、互救等及时有效的救援，可以最大程度地减少人员伤亡。然而，我国公众的急救意识缺乏，急救技能严重不足，建立健全院前医疗急救体系，尽快提高全民急救意识和自救互救技能已刻不容缓！

（环球医学编辑：丁好奇 ）

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